domingo, mayo 31, 2009

La primera vez...en la Fórmula 1 (4/5)

Domingo 04/05/03

Era el día de la carrera. Jorge & Yo comentamos las miles de posibilidades que había en el resultado y esperábamos, no un triunfo de McLaren (pues los malos tiempos en la clasificación no presagiaban nada bueno) sino que no ganara Ferrari, pues la que habría que aguantar sería mucho.

Dejamos las maletas hechas, y nos dirigimos al circuito. Montmelo estaba más preparado que nunca, munipas, MUCHISIMA GENTE y un trenecito para ir al circuito. Fue chulo por un momento no tener que andar (se agradeció por el complejo de Forrest Gump que estábamos cogiendo). El trenecito (un poco 4x4) nos dejó en la entrada principal. Intentamos buscar el polo de Alonso, pero seguía agotado, así que me pille una camiseta muy chula de Jaguar (con publicidad y todo) y una gorra de Alonso (había que tener algo del españolito). Lo de Jaguar lo pensé también por Pizonia que era nuestro piloto broma...pero me equivoqué..sería nuestro piloto bomba.

Antes de la carrera de F1 teníamos que disfrutar de las dos carreras pendientes. La primera manga (14 vueltas) de la SEAT León, disputadísima, que se cerro con una suspensión a falta de dos vueltas por un INCREÍBLE CHOQUE. Un coche al entrar en pista tras salirse, golpeó el lateral de otro León y este último, dio tres vueltas de campana. ¡¡Que ostión!! ...Safety Car y después carrera parada.

Tras retirar y limpiar la pista, la carrera de la Porche Michelín. Amen de retirarse Sito Pons (nuestro campeón no dio ni una vuelta), la salida fue limpia y espectacular, y tras 14 vueltas ganó el 6, un alemán). Lo más emocionante fue la pelea de Mirka en cola de carrera que adelantó a final de recta a dos coches con lo que se libró de la ultima plaza.

Entonces empezaba a calentarse el ambiente con la carrera. Primero la presentación de los pilotos. Se montan en una plataforma de un camión y a baja velocidad recorren saludando TODO el circuito. Además les entrevistan. Alonso jaleó a la afición asturiana.

Lo siguiente fue la segunda manga de la SEAT León. De nuevo muy disputada y emocionante, se corrió entera y sin incidentes graves, eso si, con emoción por las continuas derrapadas en las curvas "nuestras"...

Apertura del Pit lane, es decir, los pilotos salen a pista y cuando dan la vuelta, como la parrilla de salida se va ocupando por gente y coches, pasan por el pit en vez de por la recta. Pueden hacer cambios de última hora y cuando se cierra el pit, a FORMAR LA PARRILLA !!!. Quedaba menos para la salida....

Todo preparado, incluso los finlandeses situados delante nuestro, seguidores (con enchufe creemos) de Kimi. Y comienza la carrera. Vemos como Alonso es más rápido que los Ferrari, pero se equivoca y tiene que frenar para situarse en tercera plaza, en nuestras curvas, Coulthard es tocado por el cabron de Jarno Trulli y hace un trompete, justo ¡¡¡DELANTE MIO!!! David reacciona de puta madre y marcha atrás recupera el trompete y sale como una flecha plateada. Jarno fuera de carrera. Es impresionante como recuerdo ver las manos de Coulthard luchando con el volante. Y justo entonces, Jorge y Yo (y los finlandeses) nos preguntamos ¿y Kimi? Salía el último y debería haber pasado delante nuestro....miramos en la pantalla y ........esta jodido.

Jorge esta desolado. Los finlandeses reciben un SMS y se largan y no ven la carrera. Pizonia no ha salido y Kimi se lo ha tragado. Ni siquiera ha pasado por delante nuestro. La carrera pierde emoción, pues en la vuelta 8 (creo) el tontolculo de David comete un fallo garrafal y se sale ¡¡¡DE NUEVO JUSTO DELANTE MIO!!!...y entonces sólo nos queda la emoción de Alonso...y el resto de la carrera ya la sabréis...pero se resume en que es MUY INTERESANTIE VERLO EN DIRECTO. Te centras mucho más en la carrera, se hace cortísima (la primera vez que miré el marcador con las vueltas íbamos por la 41), tienes una visión mucho más de todo lo que ocurre, de los diferentes grupos...y bueno, se sigue el baile de cambios a la perfección. No entiendo como los comentaristas se confunden tanto, pase que alguna vez confundas un Toyota con un BAR de lejos..pero ES MUY FÁCIL RECONOCER A LOS PILOTOS . En fin, es alucinante una carrera en directo.

Como ganó Ferrari, el circuito fue un estallido rojo, los osasunistas vibraban más que ante un gol, del Pipa Gancedo en El Sadar, pero gracias a Alonso, pudimos sacar pecho y jalonar al Asturiano y rebajar los festejos de los pu#~#~ferraristas.

La vuelta, con muchísima gente pero bien...Llegamos a casa, cogimos las maletas, fuimos a la Sagrada Familia a verla, merendamos, y al aeropuerto....

-continuará-

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sábado, mayo 30, 2009

La primera vez...en la Fórmula 1 (3/5)

Sábado 03/05/03

Sin casi dormir, entre levantarnos pronto y las emociones vividas el día anterior, volvimos nuestro rosario de andar hacia el circuito. Mejorado ahora porque nos quitamos el metro de encima, pues fuimos (como no: andando) hasta otra estación de tren. Si alguien no lo sabe, en la F1, ¡¡se anda muchísimo!!.

Una vez en el circuito, pudimos comprobar que ya estábamos más cerca del día de la carrera. Ya no se podía cambiar de sitio, todo estaba más controlado y había mucha más gente. Es más, yo diría que al medio día del sábado es cuando más gente hubo en el circuito..aunque no fuera así esa es la impresión que daba. Vimos desde nuestro sitio, bajo un sol infernal y gracias a que llevábamos dos kilos de crema encima, las dos tandas de entrenamiento libres de formula 1, previos a la gran cita de los CLASIFICATORIOS DEFINITIVOS. Pero tras disfrutar de nuevo con los fórmula 1, teníamos reservada la sesión clasificatoria de la Porsche Michelín en la que nuestros grandes coches DeWalt Racing hicieron una discreta sesión (si es que tenemos un ojo para echarnos pilotos y coches....). Y entonces, aprovechamos para comer, porque venía lo mejor del día, la sesión CLASIFICATORIA DEFINITIVA de la formula 1.

Primero el famoso Warm Up del domingo, ahora pasado al sábado, y después, los pilotos salieron en orden inverso a como quedaron el viernes, para hacer su vuelta mágica. Alonso hizo un tiempazo, Coulthard normalito (8º) tirando a patético y Kimi Raikonen paso delante nuestro, haciendo un tiempazo en el primer parcial (muy cerca de Alonso una décima peor que el futuro tercero de la parrilla y !!!!!5 DÉCIMAS MEJOR QUE SU COMPAÑERO DE EQUIPO Y FUTURO PILOTO DE MINARDI!!!!!! pero cometió un error en la chicane de subida, y se salio. No hizo tiempo, y eso suponía que el piloto de Jorge, saldría (fatídicamente) el último. Luego la emoción con los toyota y con los Ferrari, que hacía que por donde pasasen, la gente se volviera loca (bueno como nosotros con McLaren, Pizonia y Alonso). Quedaron los dos coches rojos por delante de Alonso. Todos los osasunistas congregados en el circuito vibraban con el mejor tiempo del cabezón excepto los dos de McLaren que había y los 4 de Kimi que se sentaban delante nuestro. Es un gran acierto para el espectáculo lo de la vuelta única (junto con lo de no poder tocar el coche), porque hace que se prime el arriesgar, pero que un error te relegue muy atrás.

Tras esta sesión, aunque Jorge se sintiera dolido por el resultado de Kimi, estábamos emocionados porque se presentaba una carrera el domingo..IMPRESIONANTE. Aún nos quedaba una carrera completa: ¡¡¡ya en sábado una carrera!!! las 34 vueltas de la Fórmula 3000. Apertura de Pit Lane, cierre, formación de la parrilla, vuelta de reconocimiento y ....¡¡¡ SALIDA !!!. Que impresionante es verles llegar a la recta de meta y entrar todos en la curva. La leche. Se nos hizo corta, y bueno, ganó el piloto que Jorge había identificado como bueno.

Tras esta carrera, ahora sí nos pudimos desplazar a la tribuna de final de recta (la del día anterior al final, un poco más abajo para ver las frenadas y quizá el único sitio mejor al que nosotros teníamos). Desde allí presenciamos la Copa SEAT León Entrenamientos Calificativos 2ª Sesión, donde vimos unas cuantas salidas increíbles de pista en dicha curva. Que chulada oír el derrapaje, ver el intento de controlarlo y al final, zas !!! a la puzolana.

Así finalizaba el día del sábado, pero nosotros queríamos comprar. Yo me pille una gorra de Senna replica del casco suyo (regalo para mi primo el que me metió en la F1) y el regalito de Ana (un osito de peluche con el mono de McLaren). Jorge & Yo queríamos un polo muy muy chulo de Alonso & Benneton, pero en todo el circuito sólo quedaba uno, pues tras el gran tercer puesto de la pole, se habían agotado, al igual que las gorras. Jorge se quedó el último y ya buscaríamos para mí otro al día siguiente.

Vuelta a casa, cena, preparación de bocadillos y sándwiches y a dormir las emociones.

-continuará-
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viernes, mayo 29, 2009

Coche Alquilado...problemas...


Pues en el coche alquilado de esta semana, problemas. Se me ha roto un Fiat Bravo 1.9 después de tan sólo 32 km. Cuando circulaba por la "avanzada", se puso todo el cuadro de mandos encendido, avisos por todos lados, no funcionaba el control de velocidad y me decía "Hacer Revisar Motor" y otras lindezas. Nada, al aeropuerto a que me dieran otro.

Me dieron un Golf TDI 1.9 con 74.000 km ¡¡vaya burrada de km!!. Me parece impresentable que te den un coche alquilado que cuesta una pasta con tantos km. Además de no parecerse en nada a los otros GOLFs que he alquilado. Sin control de velocidad, sin nada automático (ni luces ni limpias), y sin ser GT.

Le he hecho 975 km, con una media de 6 litros a los 100 km. Algo más de lo que había hecho con sus "hermanos". Esto creo que ha sido debido a no tener control de velocidad. En autopista por mucho que parezca que mantienes la velocidad, algo subes y bajas el pedal del "gas", con lo que consume algo más que cuando lo controla el coche automáticamente. En fin, sale perdiendo mi empresa...y el proyecto para el que alquilé el coche.
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jueves, mayo 28, 2009

La primera vez...en la Fórmula 1 (2/5)

Viernes 02/05/05

Nos levantamos "prontito", a las 6:15, pues teníamos que coger el metro y luego el tren a Montmelo.

Y entonces, justo entrando por la puerta del circuito..¡¡¡ESE SONIDO!!! Oímos, por primera vez un fórmula 1 en directo. No lo olvidaré nunca, jamás. Nunca hubiera imaginado que un bólido hiciera ese sonido. Ensordecedor pero alucinante. Estábamos en la "pelusse del curvón" a la izquierda de nuestra tribuna, y cuatro escuderías habían empezado los entrenos. Como pasaban, que aceleración, nada que ver con lo que se ve por la tele. Corrimos a la tribuna, y nos situamos, no en nuestros sitios, sino donde viéramos un poco más de la subida siguiente a las curvas que se ven desde nuestras plazas. Justo cuando subimos, un Jaguar, tenía que hacer la GRAN frenada de recta de meta. Pasar de 325 KM/h a 80 Km/h. A la vez, Jorge & Yo pensamos que se estrellaba, cuando a sólo falta de 60 metros para la curva no había frenado..¡¡¡se sale!!! dijimos, pero no, tranquilamente hace la frenada, y se desliza a las curvas...DE NUEVO: I M P R E S I O N A N T E ver como realizan la frenada. Aún me sigue alucinando cuando lo recuerdo. En la tele no se aprecia, pero es alucinante.

Total, que sólo con el Test Drive ya flípábamos a colores. Se apreciaba que los Minardi son los mas lentos. Se veía que Pizonia es "Espectáculo Pizonia" y sobre todo que es emocionante. Tras esta sesión, tuvimos la primera de entrenamientos libres, que decidimos verla desde nuestro sitio. Emocionante, sobre todo porque la pantalla gigante que tenemos en frente te permite disfrutar de lo que no ves directamente, además de contar con la "retrasmisión" del chowman por la megafonía del circuito el cual se metía unas pastis antes de cada día para no sentir vergüenza ajena ante la sarta de gilipolleces que decía a veces. Después de esta sesión, nos desplazamos a la tribuna principal, y allí disfrutamos, frente al box (amado) de McLaren de los entrenos libres de la Copa SEAT León. Increíbles derrapadas que hacen con esas balas, y tan sólo unos 35 - 40 sg más por vuelta que los F1. Como estábamos a la sombrita en la tribuna, pillamos unos bocatillas y algo de beber y comimos allí mismo.

Seguidamente desde allí (bueno, un poco más "enfrente" del box de los coches rojos) pudimos presenciar la sesión de entrenos CLASIFICATORIOS del vienes de la F1. Increíble que emocionante se ha vuelto, sobre todo en DIRECTO, el nuevo sistema de vuelta única. Ferrari hizo que sus seguidores enloquecieran con la mejor vuelta de Schumi, y nosotros: mal sabor de boca (y lo que nos quedaba) con David y Kimi, e incluido Alonso que hizo tan sólo un ridículo 10º puesto. Por supuesto, Kimi ganó (como siempre) a su compañero de equipo, ambos quedaron 8º y 9º respectivamente. Además, ver como pasan acelerando a más de 280 - 290 KM/h delante tuyo esas balas, el ruido inimaginable y el efecto que hace el aire que desplazan sobre los puentes que suena como una explosión cuando el aire desplazado por el Fórmula 1 choca contra la publicidad. Es sencillamente MARAVILLOSO. Es la ostia, amén del baile de los boxes.

Lo que nos esperaba después era mucho aún. Formula 3000 Entrenamientos Libres 1ª Sesión, donde vimos a los futuros corredores de la F1 y donde Jorgito, inteligentemente, se quedo ya con el nombre del futuro ganador de la carrera (Giorgio Pantano). Luego Formula 3000 Entrenamientos Calificativos 1ª Sesión, donde se decidió la parrilla en una emocionante sesión y Porsche Michelín Supercup Entrenamientos Libres 1ª Sesión, que la vimos desde otra tribuna diferente, la de final de recta, muy cerca de la nuestra. Aquí corría el piloto de motos, Sito Pons, bueno, más bien se arrastraba, al igual que su compañera de equipo (Mirka Juno, sí casi como la vaca), los dos peores de la categoría.

Tras esto, volvimos a recorrernos el circuito, centrándonos en la parte de la tribuna principal, viendo las tiendas oficiales de las 4 escuderías más importantes, y el resto de temas allí preparados, como son el estand de Michelín, donde puedes participar en un cambio de ruedas a un F1, etc.. Además decidimos lo que queríamos comprar de Merchandising, amén que Jorgito, me regalo ¡¡¡GRACIAS GRACIAS!!! la gorra oficial del jardinero de McLaren (pille también una camiseta de David y Kimi). Lo único que se podía comprar eran todo tipo de artilugios y gadgets del osasuna y en especial del cabezón.

Con un día repleto de emociones, nos fuimos a casa (por el camino correcto sin dar paseos extra), sin problemas e hicimos algunas compras destinadas a los bocadillos y demás para el sábado y el domingo. Después cenamos por ahí.

-continuará-
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miércoles, mayo 27, 2009

La primera vez...en la Fórmula 1 (1/5)

He encontrado un texto que merece la pena recordar. Se trata del diario del viaje a la Fórmula 1 que hicimos Jorge y yo en 2003. Dedicado a Jorge, por supuesto

Jueves - 01/05/03

Todo comenzó con un viaje en avión normal, desde BIO a BCN. Llegamos por la mañana. Nos trasladamos en tren (sin saber aún que ese sería nuestro método de transporte más usado) a la estación de Sans. nosequé Allí consignamos el equipaje y mochila en ristre nos fuimos al salón del automóvil. La cola para entrar era ¡¡¡ MONUMENTAL !!!, menos mal que nuestros pases de F1 permitían el acceso directo (y de gratis) al certamen.

Poco tiempo estuvimos, pues dos horas y media más tarde habíamos quedado para comer por ahí. Lo que vimos en el certamen básicamente se resumen en: ¡¡¡AZAFATAS DE OPEL!!! Dios que mujeres. Elegidas estrictamente (supongo) y metidas en un precioso traje blanco y verde, lucían todas como nunca. Bueno, había coches de esa marca..pero eso es lo de menos. Del resto, destacan sobre manera el Audi Nuvolari, precioso, y como no, mi porche Carrera GT. Impresionante, que grandeza. También vimos alguna novedad más de BMW, pero en fin, poca cosa. No pudimos montar en nada (¡¡¡no esas tampoco!!!) más que nada porque yo no había llevado el carné de conducir y porque había unas colas de muerte.

Comimos por ahí, y cuando volvíamos al Salón, decidimos a última hora, ir al circuito de F1 porque ese jueves era día de puertas abiertas, o sea, visita al Pit Lane. Cogimos en Sans el tren a "Munmmelo", y nos sorprendimos con los catalanes, porque son bastante desorganizados en las estaciones de "rodalies" (cercanías). Los andenes se comparten entre cercanías y largo recorrido, entre diferentes líneas sin una información adecuada, en fin, bastante caótico, pero como somos unos chicos muy listos no nos perdimos, aún. También es sorprendente el hecho de que tengan trenes de cercanías de ¡¡¡ dos pisos !!!, son muy chulos y de más del doble de capacidad que los normales.

Llegamos a Montmelo, y había unas ligeras indicaciones de como ir al circuito. Al menos salimos del pueblo correctamente y ya vimos los primeros indicios de un GP: Tiendas, Merchandising, banderas y mucha gente del Osasuna por todos los lados. En llegando a los alrededores del circuito, vimos un cartel "clarificador" sobre como llegar, pues bien, ¡¡¡de clarificador nada!!! fuimos pal lado contrario, y acabamos en una carretera cortada, frente a un talud. Nada, campo a través, agujero que te crío, caída, y con muchas bolitas de esas con pinchos en el chándal, llegamos al camino, y por fin !!!la entrada principal!!!

Tras enseñar el pase, ...cruzamos la pista..si si..la pista..justo en mitad de la recta de tribunas, bajo la columna marcador, y allí, me di cuenta, de que el sueño, no había hecho más que comenzar....Que impresión da ver una recta de 1,4 Km., con subida y bajada, con un asfalto de F1, de 12 metros de ancho, y estar allí..Que bonito. Pude observar como se te ponía la piel de gallina.

La visita al pit lane fue increíble. Todos los equipos estaban haciendo algún tipo de pruebas. Había monoplazas en algunos boxes, y pudimos ver de cerca las máquinas de combustible, las pistolas de las ruedas, etc.. Que de detalles hay en un box!!!. Había mucha gente, sobre todo frente a los boxes de McLaren, BMW y, como no, Fegagi (al cual ni pudimos llegar). Vimos a Barrichelo, al hijo de la gran puta de Schumi, Ralf, y mucho más cerca, casi rozando, a Montoya. Además, Pizzonia, que al principio sólo unos pocos reconocimos, se paró delante mío, jalonado por unas jovencitas para que se sacaran unas afotos. Ellas le gritaron: "Pizzoooniaaaa Belllo"..yo..como un presagio: "Pizzooooniaaaa Acabar, acabar" a lo cual puso un careto. Jamás supusimos que con este comentario el futuro de un gran piloto quedara marcado durante el fin de semana.

La visita tocaba a su fin, esta vez, pasamos delante del podium (sin preparar aún) y pasamos por debajo de la pista. Aún dentro del circuito, en la zona de tribunas y peluses, decidimos encontrar nuestros asientos y luego recorrer en paralelo el circuito. Hay que andar mucho, más de lo que parece, y sin haber recorrido la mitad, decidimos dejarlo, porque se hacía tarde. Tuvimos tiempo para echar un vistazo al equipo de Porche Michelín GT3 deWalt Racing, del que nos hicimos adeptos para esa carrera (por lo tanto les condenamos al fracaso absoluto). A la vuelta, sin más, utilizando nuestras grandes dotes de orientación las cuales aprendimos en la mili nos perdimos. Fuimos por donde no era, y tuvimos que volver atrás, a lo conocido, pero anduvimos mucho, mucho más de lo necesario, y por ende se nos echaba encima la noche. Llegamos cansados al tren, pero eso sí, ya sabíamos con seguridad el camino bueno ;) ;).

Llegamos a casa, cenamos, y a descansar que aún quedaba mucha F1 por disfrutar.

- continuará -
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martes, mayo 26, 2009

El Asombroso Viaje de Pomponio Flato


Otro libro en una semana. Esta vez le ha tocado a "El Asombroso Viaje de Pomponio Flato" de Eduardo Mendoza. Ya os he relatado otros libros de este autor español ("El Último Viaje de Horacio Dos"), que me gusta especialmente por su vena satírica y humorística.

Lo primero que he de contar es que el libro me ha sorprendido mucho. Ni para bien ni para mal, sino que yo estaba totalmente confundido con el argumento del mismo. Estoy convencido que he confundido el argumento de este libro con el último de Luis del Val, y me he encontrado algo que no esperaba. En resumen, y ayudado por la Wikipedia, el argumento de "Pomponio Flato" sería: "La obra está ambientada en Oriente Medio, en el siglo I de nuestra era. En la misma, se cuentan las peripecias de Pomponio Flato, un pedante filósofo romano al que el azar sitúa en Nazaret. Una vez allí es contratado por el niño Jesús para que investigue y salve de la pena de muerte a su padre José, condenado por el asesinato de un rico ciudadano. De esta forma, Pomponio se relaciona con diversos y singulares personajes que tienen el denominador común de ocultar algún secreto".

El libro está escrito de la misma manera que el que os citaba en primer lugar, el de "Horacio Dos", es decir, de manera epistolar (si bueno, en el "Horacio" era un diário de abordo, pero viene a ser lo mismo). La historia es contada por Pomponio Flato en una carta a su amigo Fabio, en continuo presente histórico, donde el protagonista es el propio Pomponio.

Pero la novela tiene mucho más que eso. Con la misma mala leche, humor inteligente mezclado con lo absurdo, pedantería hasta el extremo y sobre todo personajes increíbles, Eduardo Mendoza se permite una CLARA PARODIA de las novelas "bestselleras" pseudohistóricas que están tan de moda (vease Dan Browns y similares). No hay medias tintas, desde el primer momento se reconoce esa intención, tan patente y clara. No se trata de un desprestigio, sino de una clara alusión a los mimbres tan pobres, manidos y absurdos que usan esas novelas. Entonces, ¿Cuál es la diferencia entre "Pomponio Flato" y esas novelas que parodia? Pues bien sencillo, la humildad. Eduardo Mendoza no pretende adoctrinar, ni dogmatizar ni sentar cátedra. Demuestra lo sencillo que es hacer una (mala) novela con esos mimbres, pero que dados la vuelta, con humor, con inteligencia, y si, con lo absurdo, al final el resultado es hilarante pero brillante.

A parte de lo que he contado, para valerse de la parodia y crítica, Mendoza utiliza los mismos géneros que las obras que satiriza. Es decir, el género policiaco o de novela negra, donde un protagonista investiga unos hechos extraños. Todo ello, en un contexto histórico claramente distorsionado por los hechos que se relatan. Asimismo, como decía, la obra es una sátira continuada, que exige al lector estar atento a cada una de las frases que lanzan los protagonistas. Todo ello, como decía, en el ambiente raro, absurdo y esperpéntico que tienen las obras de Mendoza. Y al igual que en otras ("Gurb" y "Horacio") el vocabulario está muy cuidado. Pomponio es pedante y muy culto, que choca con el resto de personajes. Todo ello con un humor constante

En fin, un libro que es un disparate. Quizá no es lo mejor que he leído de Mendoza, y si este autor no te gusta no te acerques. Pero la sátira a los libros "bestselleros" (que no son santo de mi devoción), así como algunos pasajes totalmente perfectos e hilarantes, merecen la pena.

—Ah, sí, es frecuente entre las familias nobles enviar al primogénito a estudiar a Atenas. O a otro lugar, puesto que, como es bien sabido, Atenas ya no es lo que fue en los tiempos gloriosos de Pericles. Hoy en día los preceptores, en vez de inculcar la sabiduría, sólo piensan en dar por el culo a sus discípulos. Estoy seguro de que Mateo fue a Tebas, ciudad culta y virtuosa. Y allí debió de recibir las enseñanzas de Fabulón el tracio, en todo semejante a Sócrates.

lunes, mayo 25, 2009

FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2009 (Monte Carlo)


Parecía que si, pero no. El equipo Brawn GP sigue a años luz del resto. Yo mismo pensaba que podía vislumbrarse una igualdad, o que incluso podían tener algún punto débil, pero Mónaco nos ha quitado las ilusiones a todos.

El jueves y el sábado parecía que se habían igualado las cosas. Que incluso había rivales para los del coche blanco y amarillo, pero no. El trazado tan particular y lento de la capital monegasca, a una vuelta, permitió que las cosas parecieran lo que no son. A ritmo de carrera, con estrategias y 78 vueltas por delante, están igual que en los demás circuitos.

Como no vi la calificación paso de comentarla. Sólo decir que Ferrari le puso las cosas difíciles, con el segundo puesto de Kimi. Pero Rubens y Vettel seguían ahí arriba. En cuanto a la carrera...
...Jenson Button ha dominado desde el principio. Salida sin tacha, al igual que la de Rubens. Kimi Räikkönen se duerme y pierde la segunda posición. Por detrás ninguna sopresa. Lewis Hamilton que salía 19 por una penalización por cambiar caja de cambios hacía lo que podía.

El único punto de atención han sido las paradas en boxes para los cambios de neumáticos y el combustible. Los neumáticos más blandos se han mostrado malos, al degradarse en pocas vueltas. Sobre todo con una pista fría y sin goma en las primeras vueltas. Sebastian Vettel el más perjudicado ya que en el primer "stint" ha sufrido y ha sido adelantado por muchos coches, perdiendo muchos puestos. Para desgracia del jóven piloto, encima comete un error y se queda fuera.

Por detrás de los dos Brawn GP la lucha era por el tercer puesto. Entre Kimi y Massa, y algo de lucha por parte de Mark Webber se lo han jugado. Gran temporada la del australiano, que sigue cuarto en el mundial habiéndole recortado mucho a su compañero que no ha puntuado. Y los Ferrari también muy bien. Durante una buena parte de la carrera han sido los más rápidos, con un Massa muy agresivo protagonizando imágenes muy bellas.

Parecía que los McLaren estaban recuperados, pero la mala clasificación del campeón del año pasado, y la desastrosa carrera de Kova, protagonizando un buen accidente, han tirado por tierra sus opciones de puntos. Sigo pensando que el fines del equipo inglés debería ser sustituido por el piloto español probador que tienen en sus filas.

Al final, doblete Brawn GP con el ferrari de Kimi en tercera posición. La clasificación en los primeros puestos no cambia, eso si, los pilotos de la escudería Ferrari han subido mucho. Por marcas, Brawn GP domina sin rivales...y mucho me temo, que si en esta carrera, tan diferente al resto, Jenson Button sale tan fortalecido, su camino al título está expédito. Mal que nos pese a todos, la tan deseada igualdad en la F1 no existirá este año, al menos, no en escudería ganadora. Las demás deberán repartirse lo que deje Brawn GP.
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sábado, mayo 23, 2009

Sexta partida rol

La sexta partida de rol, continuando con la anterior que ya os conté, se jugó el mes pasado. La verdad es que estuvimos en nuestra línea, mucho cachondeo, muchas "batallitas", discusiones sin fin, y momentos álgidos protagonizados por unos y otros. Esta partida, cerraba, más o menos, una aventura, aunque nuestros personajes, Elric, Plant, XhinSoo y Edward aún siguen vivos (de milagro) y podrán seguir sus aventuras por el mundo de rol "Canción de Hielo y Fuego".

Tuvimos, como siempre, un máster o director de juego benevolente, que nos dejó algunas licencias. Eso si, as usual, le sorprendimos con nuestras decisiones, y sobre todo, con las pifias. Cagarla con un arco disparando flechas explosivas es posible, aunque devastador. Pero cagarla dos veces seguidas es ya un desastre. Pues bien, Plant fue capaz de eso y mucho más. Y como diría él: "Si apunto lo flipas, viejo"

Os dejo con algunos "cortes" del diario de la partida. Disfrutarlos
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También se oye la voz de XhinSoo: - ¡¡Ostias!! ¡¡He subido de nivel!! aunque ¿en que nivel debería estar? –

También, los 10 acólitos que aún quedan en pie, de los que seguían a nuestros héroes, se están preparando para seguir. Aunque Elric no las tiene todas consigo, así que trata de averiguar las intenciones de los 10 supervivientes… Y como ellos si que leen el resumen de las partidas, saben que Elric no quería. Pero Plant quiere mandarlos al templo: - ¡¡Hay alcohol gratis en el Templo!! – grita con todas sus fuerzas. Pero los 10 acólitos parecen más listos, esperarán a un plan mejor.
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Nuestros héroes adquieren una nueva habilidad, llamada percepción sensorial. Bueno, no todos, el pobre Edward es tan patoso que nunca podrá aprender de ella. Esta nueva habilidad le permite a Plant y XhinSoo escuchar un rugido. Algo. Pero no saben que es. Creen que podría ser un rugido animal o una montaña que se mueve, pero algo raro y malo está pasando.

Al final, deciden disfrazarse de soldados. Todos, los 14. Pasarán en dos grupos por debajo de las torres centrales directos al Templo. Pasarán a paso ligero, ¡qué sea lo que los Siete Dioses quieran!
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Nuestro grupo intenta entrar en el Templo. Hay un guardia vigilando. Elric primero, entra sin problemas. Seguido de Edward, que aunque es mirado de arriba abajo (hay mucho guardia maricón por lo visto) pasa sin problema. XhinSoo entra tranquilamente. ¿Plant? ¿Ha entrado Plant? Plant se ha dado cuenta que todo este tiempo el guardia es bisojo y que no estaba viendo nada de nada. Plant piensa en volver a salir y entrar de nuevo, pero el brazo de Elric le agarra y le mete para dentro. Luego el grupo de 10 acólitos entra sin problemas.

Hay más soldados dentro. Y hay varios capitanes ordenando dónde deben ponerse cada uno. Los soldados van entrando y colocándose en las diferentes estancias, al ritmo de los gritos de los capitanes: ¡Preparados! ¡Coger las armas! ¡Que nadie descanse!
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Asalto 0 - Sorpresa
  • XhinSoo, cuando el monje va a cogerle (monje 2), le da un tajo en el cuello. La daga ha salido como un rayo de la ropa del bribón de las islas del verano. El tajo perfora la garganta y muere sin lanzar un solo grito. Todo el aire se le escapa por la herida abierta. XhinSoo mueve el cadáver entre los demás soldado, aquí no ha pasado nada.
  • Plant prepara una flecha. Disparará más tarde al monje 1 (el que está sólo), pero no ahora.
  • Edward se prepara para atacar al ver a sus compañeros reaccionar. Desenvaina su espada.
  • Elric se mueve hacia el monje 1, llega hasta él.
Asalto 1
  • Plant dispara su flecha al monje 1. La flecha surca los aires por encima de los soldados absortos en sus pensamientos e impacta en la garganta del monje. Cae muerto en el acto, sin gritar. Plant se prepara para disparar al monje que tiene a su lado (el monje 3). Carga la flecha y la descarga con furia. Esta atraviesa la garganta del monje, que no ha tenido tiempo ni de pensar en rezar algo por su propia vida. Muerto.
  • XhinSoo se queda quieto, esperando.
  • El monje 4 se percata de la situación. Su cuerpo está paralizado, ha visto caer a un monje por una flecha. Sus ojos buscan a los demás, y le falta un monje. ¡¡GRITA!!
  • Edward lanza un tajo al monje 4. Su espada entra por el costado y lo mato. Ahogando el grito, que se ha podido oír en la estancia.
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En ese momento, Edward, decidido, piensa que es aquí y ahora el momento. Edward saca el Yelmo cerrado y se lo pone.

Edward sigue viendo perfectamente. Desenvaina su espada para luchar contra los soldados de abajo. El fulgor rojo de la misma le asusta al principio, pero la reconoce como familiar.
Todos los demás se disponen a luchar
Asalto 1
  • Plant dispara al que cree que es el jefe. La primera flecha impacta en el pecho del soldado (3pv).
Edward oye: -Buen disparo de Plant-.

La segunda flecha de Plant impacta en el brazo del soldado. La herida es más seria que la anterior (8pv). La tercera y última flecha también impacta en el brazo, pero esta vez apenas atraviesa el guantelete (2pv)
Edward oye: -Le ha faltado poco para matarlo. Edward, si ahora te lanzas por ese lado, podrás matarlo sin problemas-.
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Asalto 2
  • Plant lanza una flecha al soldado más ceca suyo (C4) pero se pasa de largo. Sus siguientes dos flechas, son igual de fallidas.
Edward oye: -Vaya, Plant no acierta-.
  • XhinSoo con una daga legendaria ataca al soldado C11. Sus dos tajos no hacen nada
  • Elric ataca al soldado C4. Su gran movimiento lanza la espada contra el cuello del pobre soldado. La hoja desgarra los músculos y penetra en la carne, rompiendo las venas del cuello y matando al soldado
-y ahora ¿Qué hago?-
Edward: Me ayudas
- ¿Cómo? ¿qué quieres?
Edward: Ataca como sólo tu sabes
  • 5 soldados (C4, C5, C6, C7 y C9) caen fulminados al suelo. Cada uno de ellos ha visto como un tajo enorme recorría su pecho desde el hombro izquierdo hasta la cadera derecha. La carne se ha cortado como mantequilla, y el esternón ha quedado a la vista, al igual que sus intestinos. Los 5 cadáveres caen al suelo, al unísono. Edward, nota como una parte de su cerebro se quema. El mismo piensa que ahora, es menos inteligente (pierde 1 punto en INT). El dolor ha sido fuerte, y nota que su cuerpo es más débil (10pv).
-------------------------

De repente, Plant saca una de sus flechas con “saquito”. Tensa su arco al máximo. La flecha está en tensión. Incluso se podría oír como la madera se dobla. Y de hecho, se rompe. La flecha sale disparada a tomar por culo, hacia atrás.
BOOOOOOOOOOOOOOMMMMMMMM
Los destrozos son increíbles. Una explosión impresionante se ha desatado. Un calor intenso, seguido de una onda expansiva se ha desatado en la parte de atrás. Las escaleras prácticamente han desaparecido. Hay llamas, y ceniza por varias partes de la estancia. B se ha calcinado, un poco. Galin ha caído al suelo, conmocionado por varias piedras que le han caído sobre la cabeza (11pv). Pichafloja ha recibido el impacto de una piedra ardiendo en el pecho. Su corazón ardiendo, se ha consumido. Su cuerpo, inerte, yace ya en el suelo. Elric ha recibido algunas llamas cerca (16pv). Plant no sólo se ha quemado, sino que le han golpeado algunas piedras (24pv). XhinSoo también se ha quemado, la espalda y las piernas. Aún podrá caminar, pero el daño está hecho (24pv). C y D han sido consumidos por las llamas. De sus pies salieron varias llamas que han acabado con sus vidas. Todos los que estaban en las escaleras (soldados en trance) han muerto. ¡¡¡Qué grande Plant con sus flechas!!!

Ratzinger aplaude. Plas, plas, plas. –Esto es porque he querido ehhh Ratzi– contesta Plant. –Si apunto lo flipas, viejo– añade.
-Pasar y cerrar la puerta- contesta Ratzinger. –Me vais a ayudar y vais a ser testigos-
…mientras tanto, en el pozo…
-------------------------

Ya sólo quedáis vosotros tres, les cuenta Ratzinger a Elric, XhinSoo y Plant. Uno debe sacrificarse. Vosotros decidís. Sin embargo, Elric cree que es Galin el que hay que sacrificar. Elric lleva a Galin hasta el altar. Pero en el último momento saca la espada y se la pone en el cuello a Ratzinger. Los monumentales Oscar más cercanos a Elric, hacen un ataque de oportunidad. Lanzan tajos a Elric, que le alcanzan levemente (3pv, 8pv, 3pv). Elric comenta: “quiero estunear de gratis”

XhinSoo activa las dagas. Salen pintxos. No se ha vuelto loco, aún. Si usa estas dagas, sus capacidades de daño y ataque se doblarán. Y si hiciera ataques críticos mataría directamente.
-------------------------

En eso, Edward carga contra Ratzinger. Va a ponerle la espada en el cuello para interrogarle...pero…en lugar de eso, se arrodilla:
-Estoy a tu servicio-
-Lo sé-
A Edward le duele brutalmente el pecho.

Pero es Elric quien le da el alto. Le agarra y le pregunta: -¿Has completado el ritual?-. –¿Qué ritual? Contesta el sumo sacerdote. Elric se pregunta si es Edward el ritual.
-Edward hizo lo que tenía que hacer. Desde que se puso su Yelmo, hizo todo lo que tenía que hacer-
-¿Queréis volver con Beric o reescribir la historia y evitar que ocurran cosas a mi familia?

Y el grupo, le sigue.

viernes, mayo 22, 2009

EXistenZ


En estos tiempos en los que bastan dos películas para que se hable del "universo personal" de un director. En los que se construyen "estilos propios" cinematográficos basados precisamente en la falta de estilo o en copiar descaradamente a otros. En los que cualquiera, presuntamente "original", descubre la pólvora cada diez minutos y cualquier pedante es un "artista", reconforta recordar como un cineasta está por encima de todo eso. Os voy a hablar de una de sus obras menores, pero que, injustamente, pasó por nuestras carteleras sin el reconocimiento merecido, eclipsado seguramente por un estreno más circense.

Y es que este canadiense, David Cronenberg, que oculta una de las mentes más perversas del séptimo arte bajo su pinta de atildado y respetable cirujano, es uno de los (no precisamente numerosos por desgracia) directores actuales que puede presumir de estilo propio, de universo personal y de originalidad sin que todos esos términos le vengan grandes. Cronenberg es un "artista"; un hombre que (como quedo demostrado en la escandalosa "Crash") no tiene pelos en la lengua ni reparo alguno en contravenir normas presuntamente sagradas a la hora de expresarse como tal.

Ahora bien: Eso no implica que Cronenberg se refugie en el arte para construirse su personal torre de marfil. Por eso su cine no requiere del espectador un máster en Teología o Metafísica; por eso no hace falta pertenecer a una etnia determinada para "entenderlo"; por eso no le hace ascos al remake hollywoodiense ("The Fly") o al proyecto ajeno ("M. Butterfly") sin que se le caigan los anillos de "artista" por ello; por eso no necesita de tres horas de metraje para desarrollar su complejo "mundo personal" ("eXistenZ" dura unos escuetos 95 minutos); y por eso tiene los santos cojones de situar dicho universo propio no ya en el cine de genero, sino para mas inri en los dos géneros mas despreciados, infravalorados y ninguneados de la historia (y sino que se lo digan a Spielberg, que realiza una obra maestra y SOLO por ser CIENCIA FICCIÓN ya parte con desventaja): La Ciencia Ficción y el terror...Sin dejar por ello de ser un "artista".

"eXistenZ" fue un paso mas en una trayectoria modélica que sobrepasa la docena de largometrajes (el último que he visto la muy buena "A History of Violence", pero luego está "Eastern Promises") y constituye uno de los corpus fílmicos más viscerales (en el sentido literal de la palabra) que pueda uno encontrar en el cine. Como suele decirse, con Cronenberg no valen las medias tintas: Se le ama o se le odia, fascina o repugna, agrada o irrita...Eso cuando no lo hace todo a la vez. Su cine no es un cine "fácil", pero no en el sentido "europeo" del termino: Aunque es complejo y rico en matices, no requiere en el espectador una "sólida formación intelectual", indispensable para "estar a la altura de las circunstancias", sino algo mas difícil de encontrar incluso en el publico que ostenta dicha categoría: Una mentalidad abierta, querer pensar, querer ir más allá de la película, y eso, no abunda (por suerte o por desgracia, cada uno que se lo pregunte así mismo)

Si la obra de Cronenberg disgusta a muchos espectadores no es porque estos sean incapaces de apreciar la profundidad de un plano fijo de 30 minutos que muestra como pasan las nubes por el cielo, sino porque lo que ven en la pantalla choca de lleno con sus creencias, su sensibilidad o su concepto de la realidad. De ahí que no falte quien considera el cine del canadiense como "degenerado", "repulsivo", "vomitivo", "enfermizo", "desquiciado", y otras lindezas por el estilo. Vamos, que mas que paciencia de santo (como en otros artistas), lo que el cine de Cronenberg requiere son estómagos fuertes.

En ese aspecto, "eXistenZ" resultaba algo mas asequible que otros títulos suyos, aun permaneciendo fiel a las grandes obsesiones del cineasta: La carne y su degradación (infecciones, cicatrices, heridas, pústulas), la identificación entre deformación mental y física, la fusión entre materia orgánica e inorgánica (lo que el llama "Nueva Carne") y la vulneración de la delgada frontera entre realidad y ficción, cordura y locura, sueño y pesadilla. Unas señas de identidad reforzadas por un equipo técnico sólido como una roca, habitual en los films de Cronenberg: El montador Ron Sanders, la diseñadora de producción Carol Spiers, el músico Howard Shore, su hermana Denise como encargada de vestuario, y el director de fotografiá Peter Suschitzky, algunos de los cuales llevan mas de 20 años con el realizador. Y como guionista y director, el propio Cronenberg, por supuesto.

Todos ellos vuelven a dar muestras de su talento en esta historia ambientada en un futuro (siniestramente cercano) en el que los videojuegos se han convertido en una industria todopoderosa que crea verdadera adicción entre los seres humanos (no muy lejos de la actual realidad), hasta el punto de que estos implantan voluntariamente unos "enchufes" (o algo así creo recordar) en su propio sistema nervioso con los que poder "conectarse" a ellos. Sin embargo, el deseo masivo de la gente por huir de la realidad mediante estos mundos virtuales encuentra una dura oposición en los llamados "realistas", grupo terrorista empeñado en aniquilar a los fabricantes de sueños (es decir, los diseñadores de juegos) y en particular a la mas famosa entre todos ellos: Allegra Green (guapísima Jennifer Jason Leigh). La presentación del nuevo juego creado por Allegra, "eXistenZ", será el comienzo de una esquizofrenia aventura en la que la joven y un pobre ingenuo convertido por azar en su guardaespaldas (increíble Jude Law) navegaran entre dos aguas, entre dos mundos (la realidad y la ficción) sin tener a menudo muy claro de cual es aquel en el que se encuentran, al igual que el espectador, que tampoco sabe, a ciencia cierta, donde está el límite.

Pero que nadie se llame a engaño: "eXistenZ" no es "Matrix". Aquí no hay guardapolvos de diseño ni gafitas RayBan (gracias a Dios por otro lado, es Cronenberg y con eso basta); no hay acrobacias circenses ni pirotecnia digital; no hay pose ni profecías de saldo; no hay buenos angelicales salvadores del mundo ni malos malísimos que pretenden esclavizarlo. El cine de Cronenberg es un cine de ideas, no de meros efectos, a pesar de contar con no pocas imágenes impactantes. Al igual que en "La Mosca", Cronenberg elige una idea vieja (la implantación de una falsa realidad en la mente humana), empleada por muchos otros (el mismo Verhoeven en la esplendida [y a la que tengo un cariño especial] "Desafió Total"), y la lleva a su terreno dándole una forma completamente nueva gracias a detalles completamente originales (si una viscosa pistola orgánica que dispara dientes humanos - diseñada por el propio Cronenberg - no es original, que venga Dios y lo vea), y proporcionando giros a la trama que, lejos de ser gratuitos y ridículos (¿vuelvo a poner referencias a la otra cinta?) no hacen sino constituir una lógica consecuencia de su tema central: La dificultad para establecer diferencias entre lo real y lo ficticio una vez que has cruzado varias veces esa barrera, hasta el punto de no saber a ciencia cierta si lo que crees estar viviendo es cierto o no.

Y es que a Cronenberg no le importa tanto la peripecia de sus personajes como la exposición de sus obsesiones personales: La clave del mundo que retrata "eXistenZ" esta en la necesidad que todos tenemos de sobrepasar el rutinario estado de la realidad para evadirnos, para darle a nuestra eXistenZia esos alicientes que no tiene normalmente. Puedes utilizar la literatura, el cine, los videojuegos o las drogas, pero la intención final es la misma: Escapar de la prisión que conocemos como "realidad".

Ahora bien: Después de haber conocido otros mundos, otras sensaciones, otras experiencias (aunque sean imaginarias) mas placenteras...¿No puede uno resistirse a volver a la bucólica existencia cotidiana? ¿No puede sentir la necesidad de incrementar cada vez mas y mas esa porción de fantasía hasta convertirla en parte esencial de nuestras vidas, en parte incluso de nuestro propio cuerpo? Ese es el mundo que Cronenberg nos presenta, en el cual la genial Allegra Green ha alcanzado las máximas cotas de lucidez (paradójicamente, mediante el uso de un sueño virtual) construyendo el juego definitivo: El juego de la "existencia". El juego al que, como dice Allegra, "todos jugamos", y que tiene como objeto saber "porque has de jugar", o lo que es lo mismo, cual es el sentido de esta vida/juego a la que a menudo no encontramos sentido pero que a pesar de todo seguimos viviendo/jugando.

Sin duda alguna es esta una película que invita a una reflexión mucho mas profunda que la suscitada por las sentencias de vulgar episodio de "Kung Fu" que muestran otras; una cinta que se permite el lujo de usar como meros apuntes ideas que a otros les bastarían para hacer una obra completa (como ese juego llamado "Obra Divina" en el que el jugador se convierte en Dios , "mecánico del universo", ácida invención muy propia de un ateo radical como Cronenberg ¿a quién me recuerda?) y que además tiene un tono perverso (tan habitual en el cineasta) que hace que, el friki canadiense nos muestre (en una película presuntamente no erótica) vainas génicas con abultados pezones que se ondulan voluptuosamente al ser acariciados estos, lenguas que penetran por aberturas traseras, conexiones de fálicas formas que penetran en ellas y dedos mojados en saliva que lubrifican orificios corporales...Todo un festival erótico en las mismas narices de los censores que, a buen seguro, como nadie se desnuda, no verán nada sospechoso en el film.

Es cierto que "eXistenZ" no muestra al mejor Cronenberg (el de "Spider", por supuesto, o el de "Videodrome" después), y que, ni siquiera nos ofrece al Cronenberg mas arriesgado (el de "Crash" o la suicida "Naked Lunch"); pero sin duda alguna es una nueva oportunidad de penetrar en el universo de uno de los creadores mas fascinantes (o repulsivos, según las opiniones) que existen en el cine contemporáneo, pero que tiene suficientes elementos para resultar un plato aborrecible para el público que acude a una sala de cine para "pasar un buen rato".

En fins, una nueva Feria de Monstruos que este genio canadiense nos ofrece, un fascinante retrato de las obsesiones, perversiones, fantasías, temores y adicciones mas profundas del ser humano.... Pero sean cautos, porque (el que avisa no es Figo) es posible que en algún momento determinado la pantalla se convierta en espejo, el retrato en nuestro retrato... y quizá no les guste lo que vean. .......... O quizá les guste demasiado, lo cual no será menos preocupante...
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jueves, mayo 21, 2009

Rectifica...

Me entero que el Gobierno de España ha rectificado y ayudará a la compra de motos y ciclomotores. Ya denuncié que me parecía patético, y al parecer, se han dado cuenta de su discriminación.

Sin haber leído en profundidad, parece que se ha rectificado la propuesta hecha en el Debate sobre el Estado de la Nación con una enmienda que incluye a las motos y ciclomotores en el Plan 2000E de ayuda al sector de la automoción.

Como digo, hay que ver la cuantía, la forma y demás, pero al menos, algo es algo.

miércoles, mayo 20, 2009

Coche número 100


Mi coche alquilado número 100, desde que llevo registros (01/01/2005) tenía que ser especial. Bueno, no es que "el coche" sea especial, sino que ha ocurrido algo especial. He repetido el mismo coche que dejé tan sólo 3 días antes. El mismo, con 100 metros más en el cuenta-kilómetros y todo exactamente igual que como yo lo había dejado. Ni he tenido que mover el asiento, ni los espejos, ni sintonizar emisoras, ni nada. Todo exactamente igual. Creo que nunca me había pasado.

Así que, sobre el coche nada que añadir. De nuevo un consumo irrisorio en 720 km que le he hecho., 5,8 l/100km. Algo más que el otro día, porque he hecho menos kilómetros por autopista. La media de velocidad, 114 km/h. No está nada mal.

Y coincidiendo con el coche alquilado número 100, vamos a poner unos "datillos":
  • 100 coches alquilados.
  • 545 días con coche alquilado desde el 01/01/2005.
  • He hecho 100.299 km con esos coches.
  • Una media de 184 km por día de alquiler.
  • Una media de 1002,99 km por coche alquilado.
  • El coche con más días de alquilar, un seat córdoba que lo tuve dos meses.
  • El coche con más kilómetros en un sólo alquiler, el mismo córdoba de antes, con 3.800km.
  • He alquilado 13 marcas de coches. La más repetida, Seat con 16 alquileres.
  • El modelo más alquilado, el Renault Megane, en todas sus variedades (normal, familiar, sedan, scenic).

lunes, mayo 18, 2009

La Muerte de la Luz


Este es el título del último libro que me he leído. En realidad es "Dying of the Light" una novela de ciencia ficción, escrita por George R. R. Martin en el año 1977. Es la primera novela del gran escritor George R. R. Martin, autor de la gran "Canción de Hielo y Fuego", y de, por ejemplo, otra novela que me encantó "Los Viajes de Tuf" que ya os comenté por aquí.

La novela la he leído por recomendación de un compañero de trabajo. No tengo muy claros los gustos y crítica de dicho compañero, y de hecho, esta novela me la puso como "muy por las nubes" de buena. Y no me ha parecido para tanto (es buena, muy buena, pero no genial), sobre todo, porque se ve que el autor, que es muy bueno, pero que aún no ha desarrollado sus dotes para acabar enganchando al lector, como en novelas posteriores será capaz de hacerlo hasta cotas increíbles.

El argumento de "La Muerte de la Luz", según la Wikipedia es: "Worlon es un planeta en órbita errante que en un tiempo albergó una gran feria de culturas. Ahora se lo vé sumergido en un estado de abandono del que nadie se preocupa pues está cerca de su inevitable muerte, alejándose cada año un poco más de la estrella que le dio vida. Un hombre llamado Dirk T'Larien acude a Worlon para cumplir con una vieja promesa de amor a Gwen Delvano. Es aquí donde empieza todo, ya que los pocos habitantes que quedan en el planeta provienen de distintas culturas que acabarán chocando recíprocamente, entre las cuales la "Kavalar" es la predominante".

La novela es ciertamente densa. El planteamiento es sencillo, quizá incluso muy sencillo, pero el autor se afana por añadir mucho material, sobre todo en lo referente a las descripciones de las culturas enfrentadas (al menos tres: humana, kavaliana y la Kimdissi) y a la psicología de los protagonistas. Ambas partes, o mejor dicho, ambos relatos SON EXCEPCIONALES. Por un lado, la exploración psicológica de los personajes es brillante, y todos actúan respondiendo a su propio bagaje interior y a las intenciones que los movilizan. Por otro, el tema de las civilizaciones (que Martin sabe explotar como nadie) es magistral. Martin analiza el relativismo cultural, es decir, ver desde un punto de vista crítico hechos culturales diferentes. En la obra se descubre una desmitificación de las tradiciones y las costumbres perpetuadas sin sentido (como la religión o el honor). El conflicto se plantea desde dentro de la civilización, a través de personajes que conviven con esas realidades, con lo que se busca eludir ese relativismo cultural para hacer de la condena algo objetivo.

Además, profundizando en esto, posee el valor añadido de tratar los conflictos culturales de forma espléndida y crítica: Bajo el punto de vista de las culturas enfrentadas y bajo la afirmación (que particularmente respaldo) que la ignorancia es el principal problema para entender y tolerar costumbres y tradiciones ajenas a la nuestra.

La novela, siendo de ciencia ficción, y con la imaginación de su autor de por medio, no podía faltar una descripción de escenarios cargada de imágenes poéticas, que crean un ambiente de extrañamiento perfecto. El planeta es descrito a la perfección, con varios mundos (y culturas) reflejadas. Además de artefactos, armas, trajes y demás. De nuevo, Martin es único a la hora de crear escenarios.

Pero no sólo de ciencia ficción vive "La Muerte de la Luz". Esta novela es una novela romántica, con un trio (o cuarteto, o quinteto en algunos momentos) amoroso de por medio. Los lazos amorosos, de compromiso, de honor, son muy importantes, y Martin se afana por contarnos las diferentes maneras de amar de cada personaje. O más bien, de sentir los sentimientos de amor.
Entonces, ¿qué ha fallado para que yo diga que no es genial? Pues la verdad, que lo que falla es el conjunto global. Todo lo que he dicho que Martin hace en la novela: política, relaciones entre culturas, romántico, ciencia ficción es GENIAL por separado. Pero en su conjunto, me ha parecido que la obra adolece de coherencia, o más bien, de sentido de conjunto. Hasta la mitad de la novela le falta ritmo. Hay mucha descripción, mucho conflicto, pero la ausencia de acción, y de motivación de los personajes centrales mata esa primera mitad. Cuando en la segunda todo eso aparece, el contenido de cada una de las partes descritas antes se diluye y no parece ENCAJAR. Ese es el problema, que las piezas por separado no encajan muy bien. Además, el final, que si bien es onírico y precioso, cuesta entenderlo, y parece no ancajar con las motivaciones del personaje principal.

En fin, es una novela muy buena. Es ciencia ficción dura, densa y con una componente romántica importante. Pero en mi opinión le falta "redondez", le falta pulido en el resultado de conjunto. Creo que Martin lo lograría después, no sólo por Canción de Hielo y Fuego, sino, por los relatos, mucho más geniales y redondos, de "Los Viajes de Tuf".
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domingo, mayo 17, 2009

Y las motos ¿qué?

Sabéis que no suelo hablar de política en este nuestro blog, pero esto clama al cielo. Las motos vuelven a ser olvidadas por el gobierno. Bueno, no son olvidadas, son marginadas. El gobierno habla de dar dinero, ayudas a la compra de coches, al sector de la automoción, pero se ha olvidado de un sector, el de las motos, que también está muy mal. El sector de las dos ruedas ha tenido en lo que va de año una caída de ventas del 59%. Con más de 30.000 trabajadores directos o indirectos que viven de la moto y que el gobierno está discriminando sin ningún sentido.

Y además, clama al cielo, porque las motos solucionan muchos de los problemas de tráfico y atascos. Además de contaminar mucho menos que los coches.

Sin más. Patético

sábado, mayo 16, 2009

Nokia 3120 classic


Desde enero 2008 tenía el móvil Nokia 3109 Classic. Pero ha fallecido. O más bien, ha empezado a funcionar mal. Se apaga sin venir a cuento, se queda sin batería nada más cargarlo, etc. Así que en el trabajo he pedido un terminal nuevo. Y siguiendo la política de móviles sencillos de mi empresa, me ha tocado un Nokia 3120 classic (si alguien esperaba que me dieran un Iphone....). Que es una evolución del anterior, y tiene cosas buenas y malas.

Tiene todo lo que tenía el otro, pero además, incorpora radio (ya hablaré sobre esto) y cámara de fotos de 2.0 MegaPixels. Es un móvil para conectarse por GPRS y 3G a internet, si tienes el navegador opera instalado, porque con el por defecto es una mierda. Tiene una gran pantalla con 16 millones de colores.

La cámara es bastante buena, hace fotos con resolucíón de 1200x1000 (o algo así) y video de hasta 640x480 (VGA). Además tiene flash. Incorpora una cámara delante, para hacer videollamadas.

Se mantiene que se oye muy bien. La conectividad es total con el PC, eso si, por bluetooth. Porque por USB me ha sido imposible (hasta ahora) ya que el conector no es el estándar de otros móviles nokia. Es un conector más delgado (aún) y alargado. Una putada, porque me dejaré 30€ en un nuevo cable. Qué cabrones son los fabricantes.

La pega, es que la batería dura mucho menos que en el 3109 (cuando no estaba roto claro :) ), y que además, las teclas están más juntas, por lo que los errores al marcar y escribir son más frecuentes. La otra pega, y que es un coñazo, es que la radio sólo funciona con los cascos (accesorio Nokia) puestos. Es una pena que no funcione con el altavoz..pero bueno, sin más.

Lo de la batería es porque el móvil es mucho más delgado y la batería es más pequeña. El móvil tiene unas dimensiones muy buenas, no pesa mucho. En parte, debido a que está fabricado en materiales plásticos (de baja calidad).

Las especificaciones completas, aquí.

Es un móvil de gama baja, pero bastante bien dotado. A ver cuanto me dura.
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viernes, mayo 15, 2009

Golf Alquilado


Ayer no hubo entrada en el blog porque me pasé el día conduciendo. Ayer me hice 900 km en poco más de 8 hora y media. Todo por una reunión en Barbastro, es lo que hay. Me hice un Bilbao --> Barbastro --> Bilbao comenzando a las 6 de la mañana y volviendo a la oficina a las 17 horas. Sin más.

El coche alquilado fue un Volkswagen Golf TDI 1.9 GT. Ya he tenido varios (este, este, este y por último este) y lo conozco de memoria. Es un cochazo y se hacen los kilómetros con mucha facilidad.

Hoy voy a destacar unas cuantas cosas. En primer lugar, los asientos. La versión GT que he tenido trae unos muy buenos. Son excelentes, muy ergonómicos y deportivos. Con "protuberancias" tanto para las piernas, costados, como en el reposa cabeza. Quedas completamente encajado, pero cómodo. La conducción es mucho más cómoda. Después de 900km en un sólo día, debería tener la espalda destrozada, y no, gracias al asiento está perfecta. El otro aspecto destacado es el acelerador. Me encantan los coches con el acelerador de "suelo", no de pedal. Es decir, no es un pedal "común" de arriba-abajo, sino es un pedal que nace desde el suelo hacia arriba. Ya lo traén muchos coches "de gama alta" y el tacto es mucho mejor. Puedes apoyar el pie, con suavidad, y la respuesta/tacto a los empujes con sólo los dedos del pie derecho son excelentes.

Finalmente, los datos de consumo y demás. El consumo ha sido excelente, bastante increíble diría yo. La media de consumo ha sido de 5,5 l/100km. ¿Has hecho el recorrido a 80km/h? Pues no. Los 900 km han sido 100% por autopista, que salvo por las paradas en el peaje, repostar y cafés de rigor, he ido siempre a 125km/h con el control de velocidad. Impresionante. Un gran motor.
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miércoles, mayo 13, 2009

Nuevo Reglamento General de Conductores

Os dejo la información que me ha llegado sobre el nuevo reglamento que entrará en vigor sobre las motocicletas. Se trata de que la DGT ha aprobado el Nuevo Reglamento General de Conductores y los principales cambios van dirigidos a las motos y ciclomotores.

Se creará un nuevo permiso de conducción de moto llamado A2 con el que se podrán conducir motos de hasta 500cc y 47 CV (35 Kw). Para poder acceder a este carnet hay que tener 18 años y superar las pruebas teóricas y prácticas. Si se tiene el A1 con más de dos años de antigüedad y se desea obtener el A2, sólo habrá que someterse a las pruebas prácticas.

Para obtener el A (ese que yo ya tengo pero no uso), que ahora se puede hacer directamente con 18 años, habrá que tener los 20 cumplidos y tener al menos dos años de antigüedad con el A2.

Estos cambios tratan de hacer progresivo el acceso a motos de gran cilindrada, así se ‘garantiza’ (aunque puedes tener el carnet dos años y no montar ni un día en moto) mayor experiencia y seguridad.

Estos cambios entrarán en vigor seis meses después de que se publiquen en el BOE.

Sigo pensando que estos cambios no están bien orientados. Se sigue persiguiendo a las motos, cuando lo que hay que hacer, en todas las categorías de conducción, es mejorar la educación. Inútiles los habrá con una de 125cc, con una 600cc o con un pepino de 150 cv. Sigo sin entender como es posible que yo mismo, con 12 años de carné de coche pudiera coger sin examen ni nada una 125cc y ponerme en la carretera, y gente con dos años de experiencia en motos (o más si vienen del ciclomotor) no puedan coger una 500cc hasta los 20 años. Impresionante.

Via Blog Masmoto

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martes, mayo 12, 2009

Star Trek (2009)


No pude verla con mis amigos este fin de semana, y si con mi media langosta (aunque ella se durmió jejeje), y la verdad es que disfruté como un enano. En primer lugar, no soy un fan de la saga de Star Trek, ni mucho menos. He visto las películas "clásicas" (las de Leonard Nimoy y William Shatner) en la televisión, pero las nuevas (las del capitán Jean-Luc Picard interpretado por Patrick Stewart) no las vi en el cine. Siempre he tenido a la serie y a las películas, como una saga carismática, entretenida, pero sin pretensiones. Sin embargo esta nueva entrega, una "vuelta a los orígenes" me interesaba desde el principio. No puedo negar, que me encanan las pre-cuelas. Me encanta que me expliquen los orígenes de los personajes y de las cosas. Y encima, el personaje más carismático (para mi) de la saga, el del Capitán Spok, lo interpreta un actor que me parece IMPRESIONANTE, Zachary Quinto aka Sylar.

Hay que decir que dentro del cine de entretenimiento, ese de blockbuster (no me gusta la expresión, pero no se me ocurre como decirlo), esta cinta es una joya. No sólo cumple con todos los requisitos que se presuponen desde fuera: entretiene, acción a raudales, protagonistas claros, efectos especiales PRECIOSOS E INCREÍBLES, sino que además, está perfectamente facturada. No por millones, sino por un buen trabajo en el guión, la producción y la dirección. Esto es muy importante, pues muchas veces, estas "súper producciones" adolecen de buenos mimbres y cuidados. Sin embargo, el niño prodigio, artista de la parafernalia y el engaño, J.J. Abrams lo ha hecho a la perfección.

Utilizando el mismo equipo que le está dando tan genial resultado con "Lost" el Abrams se ha complementado con sus amigos guionistas Roberto Orci y Alex Kurtzman para dotar a la cinta de una historia muy bien hilada y desarrollada.

El argumento de la película es sencillo: Nos cuenta los inicios del capitán James T. Kirk y de Spock. Desde niños, hasta que se embarcan por primera vez en la nave Enterprise. Y asistimos atónitos a su primera aventura. Pero antes, hemos visto incluso más en el pasado (25 años antes), y hay viajeros inesperados en el tiempo.

Desde el inicio, inquietante, intenso y emotivo, he estado pegado a la butaca. El nacimiento del capitán Kirk es alucinante, o mejor dicho, el episodio del nacimiento. A partir de ahí, la acción y los personajes no dejan de aparecer.

Como decía, el gran trabajo del guión no pasa desapercibido, pero sobre todo, la mano (conocida) de Abrams para ir introduciendo los personajes es notable. Cada uno aparece en su momento, para reconocerlo, pero muchos años más joven, e ir desplegando sus artes. Aquí, la labor de los actores principales es fundamental. Chris Pine tiene el personaje más difícil (por la carga emotiva), el del capitán Kirk. Lo resuelve bien, sobre todo mostrando la vena socarrona, bravucona y competitiva de un jovencísimo capitán y héroe. Pero Zachary Quinto está INMENSO. Que temple, que valentía para hacer de un Spok que tiene que parecer más humano que todos los humanos juntos, y además, no tener sentimientos. Tiene momentos preciosos e intensos, como cuando se enfrenta por única vez al capitán. Después, el resto de personajes lo hacen muy bien, dejando momentos vitales en manos del resto de componentes de la nave, para que sepamos porqué cada uno ocupa el puesto que ocupa. A mi, me han gustado especialmente dos: Pavel Chekov y Scotty. Ambos lo hacen muy bien.

Pero no sólo de personajes vive la película. El guión, y el director han combinado muy bien los momentos de acción, con los momentos más tensos y de dolor, así como con las bromas y momentos más cómicos. Sacando, como decía, la vena bravucona y socarrona del protagonista, se libera tensión, y se marca un devenir en la relación de los personajes principales. Además, las más de dos horas de cinta, se hacen cortas, gracias a la mezcla, inteligente, de los ingredientes.

Y además, haciendo algo que siempre hace falta, poner los efectos especiales al servicio de la historia (y no al revés). Así, escenas impresionantes como la salida de la nave de los anillos de Saturno, no sólo es preciosa, impecable y bonita, sino que era necesaria, por ejemplo.

La música es un elemento en el que me he fijado y mucho. Michael Giacchino (el responsable de la música de "Lost") ha renovado la "fanfarria" clásica, pero con un toque muy oscuro, moderno, y de más empaque. Además acompaña muy bien a las escenas exteriores de la nave, que necesita de la música para convertirse en un personaje con vida.

No se lo que pensarán los amantes de la saga más "acérrimos", pero creo que deberían estar orgullosos de que su saga tenga una precuela hecha con gusto, cariño, técnica y dedicación. Si, hay ingredientes para que sea una saga lucrativa (todo lo que toca Abrams así se convierte), pero no se ha hecho en vano, creo yo. Además hay muchos momentos para enlazar con las otras películas. Momentos que igual están metidos "con calzador" pero que están ahí para hacer todo un poquito más redondo.

En fin, una grata sorpresa. Una película hecha bien, con tino, y que dentro del panorama más "blockbuster" se alza con clase y orgullo para reivindicar una saga clásica. Yo creo que hay que disfrutarla en el cine.
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lunes, mayo 11, 2009

FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPANA TELEFONICA 2009


Vaya Gran Premio más aburrido el de hoy. Lo siento, la parte central de la carrera ha sido bastante "tostón" y no es de las que hacen afición. Salvo por 2 o 3 adelantamientos (en toda la carrera) este es un circuito que se ha quedado soso. Como me decía mi mejor amigo durante la carrera, o le hacen unos arreglitos, o el Circuit de Catalunya no dará mucho espectáculo en el futuro.

Mi predicción al inicio de la carrera era que ganaba Sebastian Vettel, Button segundo y tercero Massa. También predije que Kimi Räikkönen y Lewis Hamilton no acababan. Pues me he lucido. Sólo he acertado en el desastre de Kimi, que deja a Ferrari muy mal. Lo demás, no he dado ni una.

La salida ha sido bonita. Muy mala por parte de Vettel, y muy buena por parte de Rubens Barrichello, que se ponía primero. Por detrás, Alonso haciendo lo que puede, Nelsinho Piquet sacando de la pista a Hamilton, y a la postre relegándole a la última posición...y luego Jarno Trulli protagoniza un accidente brutal, junto con Adrian Sutil, Sebastien Bourdais y Sebastien Buemi. Ha sido duro, porque Toro Rosso se iba para casa en la segunda vuelta. Sus dos pilotos fueran, chocando entre si, aunque sin tener culpa.

Después el dominio de Brawn GP , con los intentos de Vettel por ser primero, luego segundo y luego tercero. La otra nota de color, como decía, el abandono por problemas de Heikki Kovalainen y de Kimi. Lo del finés de McLaren es patético. Yo quiero ver a De La Rosa. Peor no lo puede hacer (aunque no tengo culpa de algunos abandonos, es de traca). Y lo del finés de Ferrari, que abandona por problemas mecánicos después de un sábado donde él metió la pata, es también patético...pero aún quedaba la acción más patética del día, que como siempre, beneficia a Alonso, con su "nata" habitual.

La carrera era aburrida. Con los cambios de ruedas y repostajes al uso. Salvo el Rubens que intentó sorprender a su compañero con una estrategia de 3 paradas..pero no ganó. Había que intentarlo y "chaupeau" por ello. Vettel perjudicado por Massa, no pasó del cuarto puesto. Y el que ha hecho un carrerón, llegando tercero (y beneficiado por el tapón de Massa a su compañero) es Mark Webber. Alonso en una carrera buena (acaba 3 posiciones por delante de donde salió), hereda la quinta plaza cuando iba a acabar sexto. ¿Porqué? Pues el equipo PATETIRI digo Ferrari calcula mal la gasolina en el último repostaje, y a falta de 5 vueltas, le ordenan a Massa que ahorre combustible. Más de 4 segundos más lento por veulta, es adelantado por Vettel y finalmente por Alonso. Vettel se merecía la 4ª plaza, pero el brasileño no mereceía ser humillado de esa forma. De hecho, no ha llegado ni al pit lane..se ha quedado tirado tras cruzar la meta. Lo dicho PATÉTICO en un equipo como Ferrari. Sin más.

Hamilton ha hecho también una gran carrera. Saliendo 14º acabar 9º no está nada mal. Haciendo gala de que el McLaren, pese a ir mal, se puede conducir para luchar por 3, 2 o 1 punto. Ahí ha estado.

En fin. El mundial es cosa de Button y Brawn GP. Los Red Bull ahí están. El resto, va mejorando (el Ferrari no iba mal aquí), pero están a años luz.
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